Carradice y Harley Davidson

Alforjas Carradice y Harley Davidson

En el Reino Unido, hay un cliente de Carradice que ha modificado las alforjas traseras modelo Kendall y también ha modificado su moto para poder acoplar las alforjas a sus dos ruedas.

La moto no es nada menos que una Harley Davidson (Fatboy).

¿Qué te parece?

Te mostramos más fotos….

Alforjas Carradice y Harley Davidson

Alforjas Carradice y Harley Davidson

Alforjas Carradice y Harley Davidson

Alforjas Carradice y Harley Davidson

Alforjas Carradice y Harley Davidson

Alforjas Carradice y Harley Davidson

Alforjas Carradice y Harley Davidson

Alforjas Carradice y Harley Davidson

Alforjas Carradice y Harley Davidson

Sabias que este modelo de Harley Davidson se utilizó en la pelicula Terminator de Arnold Schwarzenegger?

Alforjas Carradice >>

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Viajando con alforjas Carradice

Alforjas Carradice

Conoce a Alessandro Gallo, él es un aventurero italiano que ha completado un ruta en bicicleta a través de China y está planeando un nuevo viaje en Japón, donde se pedaleará de norte a sur en su bicicleta. 

Carradice le ha patrocinado con alforjas Súper C, una alforja Pendle Saddlebag que está utilizando como una bolsa de manillar y otra Saddlebag para detrás del sillín, la Camper Longflap. 

Con estas alforjas, Alessandro esta preparado para llevar todo lo que necesita en sus rutas.

Alforjas Carradice

Alforjas Carradice

Alforjas Carradice

Alforjas Carradice

Alforjas Carradice

Alforjas Carradice

Alforjas Carradice

Alforjas Carradice

Alforjas Carradice

Alforjas Carradice

Alessandro Gallo

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Fatbike Felt DD con transportin Sherpa Phat en color del cuadro

Sherpa Phat sobre Felt DD Fatbike

Hoy también queremos compartir y mostrar un ejemplo de montaje de uno de nuestros transportines.

Mientras que estabamos de vacaciones, un cliente nos ha enviado fotos de su Fatbike Felt DD sobre el cual ha montado un transportin Old Man Mountain Sherpa Phat. Nos ha encantado lo que ha hecho y le agradecemos las fotos.
En esta ocasión, el cliente no se ha limitado a montar el transportin. Por razones de estética, suponemos, ha pintado el transportin en el mismo color que el cuadro. Sabemos que en EEUU ya ha habido algunos clientes que han hecho lo mismo, pero aquí es la primera vez que vemos que alguién lo hace.

Sinceramente, ha quedado de cine. 

Además, ha colocado cinta aislante en 6 puntos estratégicos. Cinta aislante de color naranja. El mismo color que ya utiliza el cuadro para el logotipo. Estos seis puntos donde se ha colocado la cinta aislante de color naranja, son los puntos de anclaje de las alforjas. Con lo cual además de proteger el transportin, visualmente ha quedado como un detalle de diseño de la propia bicicleta.

Te dejamos más fotos:

Sherpa Phat sobre Felt DD Fatbike

 

Sherpa Phat sobre Felt DD Fatbike

 

Sherpa Phat sobre Felt DD Fatbike

 

Sherpa Phat sobre Felt DD Fatbike

 

Sherpa Phat sobre Felt DD Fatbike

 

Sherpa Phat sobre Felt DD Fatbike

Para más información:

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Biomega OKO a fondo, por electricbikereview.com

Biomega OKO

ElectricBikeReview.com le ha echado un ojo a la Biomega OKO.

La Biomega OKO es una bicicleta eléctrica con cuadro de carbono que se ofrece en 3 tallas y con dos opciones de marchas: 2 velocidades o 8 velocidades.

En este video de aproximadamente 15 minutos, ElectricBikeReview.com mira los detalles de la OKO y también la sacan para dar un pequeño paseo y así probar la bicicleta.

La Biomega OKO esta diseñada por Kibisi y Biomega en Copenhage Dinamarca….no Copenhagen Germany como dicen en el video…pero bueno. Como lo que tienen entre manos es una bici megamolona, les perdonamos el error. Y sí, los comentarios estan en Inglés.

Biomega en España >>

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Bici Urbana Biomega Boston con cesta delantera plegable

Biomega Boston bici urbana

El modelo Boston, de Biomega, es un modelo de bici urbana del cual hemos hablado antes. Pero no tanto desde que sufrió un ligero rediseño hace dos años. Así que hoy vamos a hablar del modelo Boston y de su nuevo accesorio, la cesta delantera plegable.

La intersección entre la fuerza y la movilidad

Destinada a prosperar en la congestión urbana donde la tradicional
bicicleta de ciudad falla, el modelo Boston diseñado por Jens Martin
Skibsted utiliza tubos “oversize” en el cuadro y neumáticos gruesos para
que puedas manejar la bicicleta sobre la calzada ante cualquier
obstáculo. El modelo Boston es la bicicleta más mediática jamás
fabricada. El modelo incluye un bloqueo que forma parte de la estructura
de la bicicleta (si un ladrón corta el cable, la bicicleta no puede
rodar)r). Boston es “street friendly” y “street wise”- no importa por
que calles tengas que transitar.

Biomega Boston bici urbana

 La nueva cesta delantera

Se diseñó para ser práctica en el día a día de la ciudad. También es plegable, como podrás ver en las siguientes fotos. El modelo Boston esta disponible con o sin la cesta. Es opcional.

Biomega Boston bici urbana

 

Biomega Boston bici urbana

 

Biomega Boston bici urbana

 

Biomega Boston bici urbana

Para más información sobre Biomega Boston >>

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Una Cargo Bike por el bosque

Biomega Beijing Cargo Bike

Biomega nos quiere mostrar la facilidad con la que se puede girar y manejar su Biomega Beijing Cargo Bike.

En el siguiente video puedes ver como van rodando por una pista en el bosque dos bicis de montaña y la Beijing Cargo Bike de Biomega por delante.

Our fantastic Design Engineer & Product Manager Phanuel wanted to show the maneuvering skills and strength of our cargo bike PEK. #biomega #biomegabikes #biomegaPEK

Posted by Biomega on Thursday, February 25, 2016

Mas información sobre Biomega Cargo Bike >>
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Carradice Bags, desde 1929

Bolsas y alforjas Carradice desde 1929

Uno de esos días que navegas por la web sin rumbo, simplemente intentado desconectar un rato, y siguiendo un enlace tras otro para ver a donde te lleva, descubrimos una seríe de fotos de bolsas y alforjas de Carradice que datan de los años 40-50-60 y 70. No las fotos, si no las bolsas. Así que queremos compartir algunas de esas fotos y también contar algunso detalles sobre la historia de Carradice que lleva desde 1929 fabricando bolsas. Wilf Carradice, fundadro de la empresa, se retiró a principios de los años 70, cediendo la empresa a un ciclista que vió el potencial y entendió que tenía la oportunidad de seguir con la tradición artesanal en la fabricacción de las bolsas. Hoy, Carradice es gestionada por la segunda generación…o tercera si contamos con el fundador Wilf.

Modelos alforjas Carradice 1940
Modelos años 40

Esta bolsa, seguramente de antes de la II Guerra Mundial, ya no tiene los bolsillos exteriores laterales y tiene nuevas correas de cuero para enganchar al sillín. Pero se puede apreciar que por diseño, no queda muy lejos de los actuales diseños. De todas maneras, para durar tantos años, no sólo la calidad debe de haber sido extraordinaria, si no que el/los dueños la han cuidado muy bien.

 

Años 40

Aquí tenemos una bolsa original de los años 40, reforzada con algodón verde en la parte central. El modelo es la Camper Saddlebag.

alforjas Carradice de 1929

Años 50

Esta alforja trasera original de los años 50 todavía no lleva el rail y gancho C-System Pannnier hook que llevan las alforjas de hoy.

alforjas carradice año 1950
Bolsas y alforjas Carradice desde 1929

Años 70

Pareja de alforjas traseras de los años 70. También fabricada en Cotton Duck, el material por excelencia de Carradice.

Bolsas y alforjas Carradice de 1970

Años 80

Aquí una Camper Saddlebag en verde de los años 80. Algo más “cuadrada” que las actuales Camper.

Bolsas y alforjas Carradice de 1980

Made in UK

Carradice, situada en la ciudad del norte de Inglaterra de Nelson, es la última firma británica que sigue haciendo bolsas de ciclismo tradicionales. Carradice fabrica todos estos productos manualmente en sus instalaciones y utilizan métodos que han funcionado desde la década de 1930. El uso de materiales como el Cotton Duck, robusto, más que probado y que además es muy resistentes al agua, Carradice produce una línea única de productos que es reconocida por la calidad y durabilidad. Cerca de una docena de personas trabajan en la producción de bolsas Carradice que se fabrican de 5 en 5. Hay bolsas Carradice para todo tipo de ciclistasy y ofrece una gama completa de equipos para satisfacer las necesidades de los cicloturistas experimentados, al igual que para aquellos que no son tan experimentados.

Bolsas y alforjas Carradice de 1970

 

Bolsas y alforjas Carradice de 1970

Dar fecha de producción a una bolsa Carradice

Muchas bolsas se han mantenido en producción con sólo pequeños cambios estéticos y esto es particularmente cierto en los modelos Camper y Nelson. La mejor manera de saber la antiguedad de una bolsa Carradice es guiarse por la dirección que aparece en las etiquetas oblongas (3 cm x 1 cm).

-Pre Segunda Guerra Mundial: 16 Bedford Street

-A partir de mediados de los años 40 a 1960: Leeds Road

-1961 a 1979: North Street

-1980 a 1983: Brook Street

-1984 Hasta el presente: St Mary’s Works Westmoreland Street (Una antigua fábrica textil)

Bolsas y alforjas Carradice desde 1929

 

Bolsas y alforjas Carradice desde 1929

El Cotton Duck

Los méritos relativos del Cotton Duck vs nylo/poliester se han debatido en numerosas ocasiones entre los cicloturistas. El principal inconveniente del Cotton Duck es su peso (el Camper Saddlebag pesa 1150g en comparación con 550 g de una bolsa de poliester con base comparable). Pero los inconvenientes del nylon/poliester son la pérdida gradual de la impermeabilización con el tiempo y la pobre resistencia al inevitable desgaste causado por inclinación de la bicicleta contra las paredes. También nylon/poliester tiende a ceder cuando está vacío, que no es el caso con el Cotton Duck más rígido.

Carradice en avantum.bike >>
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